Sakina Ngongo
Suomen rautatieliikenne
Ensimmäinen rataosuus avattiin 31. tammikuuta 1862 Helsingin ja Hämeenlinnan välillä.
-Junat kulkivat aluksi höyryllä. Sen jälkeen tuli dieselvetureita ja nykyään on etupäässä sähköjunia.
Suomessa junaliikennettä hoitaa valtion omistama
VR Group ja rataverkkoa ylläpitää
liikenne- ja viestintäministeriön alaisen
Liikenneviraston Rautatieosasto (ent.
Ratahallintokeskus). Rautatieliikenteen lainsäädännön valmistelusta sekä kotimaassa että Euroopan unionissa vastaa Liikenne- ja viestintäministeriö.
Suomi avasi EU-vaatimusten mukaisesti rautateiden kansallisen tavaraliikenteen kilpailulle vuoden 2007 alussa. Myös EU:n sisäinen kansainvälinen matkustajaliikenne on avattu kilpailulle vuonna 2010. Muutoksilla ei ole välittömiä vaikutuksia Suomessa, koska Suomesta ei ole suoraa henkilöliikenneyhteyttä muihin EU-maihin rautateitse.
[6]
Rautateiden rakentaminen alkoi Suomessa 1860-luvulla. VR:n kaukoliikenteessä kulkee päivittäin noin 260 junavuoroa edestakaisin. Nykyään suurin osa Suomen henkilöjunakalustosta on sähkövetoista. Monilla vähemmän liikennöidyillä rataosuuksilla hoidetaan henkilöliikennettä yhä dieselkalustolla.
Junatyypit
ovat Intercity, taajamajuna ja lähijuna
Vammaismatkustajat pääsevät nykyään useinmiten itse pyörätuolilla junaa.
InterCity-junat
Katso vaunukuvastosta
Panoraama-kuvat |
- oven ulkopuolella invapainike, josta vaunun ja laiturin väliin invaramppi. Ramppia pitkin pyörätuolilla pääsee junaan ja junasta ilman apua.
- kaksi pyörätuolipaikkaa lähellä eteistilaa ja leveä kulkuväylä eteisalueelta
- esteetön WC pyörätuolipaikkojen lähellä (levennetty ovi, apukahvat ja kutsupainikkeet)
- sähköpistoke vammaispaikkojen läheisyydessä.
| kaksikerroksisen palveluvaunun alatasolla |
Pendolino
Katso vaunukuvastosta
Panoraama-kuvat |
- invahissi, jota junan konduktööri käyttää
- Kaksi pyörätuolipaikkaa (yksi käytävän molemmin puolin)
- Pyörätuolipaikkojen vieressä sähköpistoke, josta voi ladata mm. sähköpyörätuolin akkuja
- esteetön WC pyörätuolipaikkojen lähellä (levennetty ovi, apukahvat ja kutsupainikkeet)
- henkilökunnan kutsupainike; junan tarjoiluhenkilöstö hoitaa pyynnöstä tarjoilun omalle paikalle.
- Huom! Invamopo ei mahdu junaan.
| vaunussa 2 tai 8 |
Pikajunat ja siniset taajamajunat
Katso vaunukuvastosta |
- pyörätuolin hydraulinen nostin, jota junan konduktööri käyttää
- 3 tilavaa pyörätuolipaikkaa + kääntyvä istuin, jossa ilmajousitus, niskatyyny, ristiselän tuen säätö ja käsinojat
- esteetön WC pyörätuolipaikkojen lähellä (levennetty ovi, apukahvat ja kutsupainikkeet)
- levennetty käytävä matkustamoon, nappipainike oven avaamiseen
- konduktöörin kutsupainike
| konduktöörivaunussa
|
Kiskobussi
Katso vaunukuvastosta |
- konduktöörin tai kuljettajan käyttämä invanostin
- pyörätuolimatkustajille varattu oma tila kiskobussin päädyssä
- esteetön WC pyörätuolipaikkojen lähellä (levennetty ovi, apukahvat ja kutsupainikkeet)
| junayksikön päätyosastossa |
Kaksikerroksiset makuuvaunut (Edm)
Katso vaunukuvastosta
Panoraama-kuvat
|
- vammaishytti paikat 117 ja 118: koko 4,0 m²
- hytissä SOS-painike, tukikahvoja, pyörätuolin kiinnityspiste ja koneellisesti toimiva hytin ovi
- esteetön WC pyörätuolipaikkojen lähellä (levennetty ovi, apukahvat ja kutsupainikkeet)
| vaunujen alatasolla ulko-oven läheisyydessä |
Allegro
Katso vaunukuvastosta |
- invahissi, jota junan konduktööri käyttää
- Kaksi pyörätuolipaikkaa (yksi käytävän molemmin puolin)
- Pyörätuolipaikkojen vieressä sähköpistoke, josta voi ladata mm. sähköpyörätuolin akkuja
- esteetön WC pyörätuolipaikkojen lähellä (levennetty ovi, apukahvat ja kutsupainikkeet)
- Huom! Invamopo ei mahdu junaan.
| vaunussa 2 |
Lähiliikenteen matalalattiakalusto
Katso vaunukuvastosta: Sm4 ja Sm5 |
- Pyörätuolipaikat
- Esteetön WC
- Invaramppi
| Lähiliikenteessä liikennöitävät matalalattiavuorot pääset tarkistamaan aikatauluista |
Lähiliikenteen vanhempi kalusto
Katso vaunukuvastosta: Sm1, Sm2 ja Eil | | |
Vammaispalvelut yhteysväleittäin 25.10.2015 alkaen
Pyörätuolipaikat löytyvät kaikista Pendolino- ja IC-junista yhteysvälistä riippumatta. HUOM! Ei koske lähiliikennejunia Helsinki-Kirkkonummi-Karjaa, Helsinki-Riihimäki, Lahti-Riihimäki ja Helsinki-Lahti.
Huomioithan liikenteeseen vaikuttavat ratatyöt ja junia korvaavat linja-autot.
Ratatyöt
Helsinki-Turku satama | Pyörätuolipaikat kaikissa junissa |
Karjaa-Hanko | Pyörätuolipaikat kaikissa junissa |
Helsinki-Tampere | Pyörätuolipaikat kaikissa Pendolino-, IC- ja taajamajunissa |
Tampere-Jyväskylä-Pieksämäki | Pyörätuolipaikat kaikissa junissa |
Tampere-Pori | Pyörätuolipaikat kaikissa junissa |
Helsinki-Seinäjoki-Kokkola-Oulu | Pyörätuolipaikat kaikissa junissa |
Seinäjoki-Vaasa |
Pyörätuolipaikat kaikissa junissa |
|
Oulu-Rovaniemi-Kemijärvi | Pyörätuolipaikat kaikissa junissa |
Oulu-Kolari | Ei pyörätuolipaikkoja missään junassa |
Turku satama-Tampere | Pyörätuolipaikat kaikissa junissa |
Pieksämäki-Joensuu | Pyörätuolipaikat kaikissa junissa |
Tampere-Haapamäki-Keuruu | Pyörätuolipaikat kaikissa junissa |
Seinäjoki-Haapamäki-Jyväskylä | Pyörätuolipaikat junissa H 482, H 484, H 486 välillä Seinäjoki-Jyväskylä ja H 481, H 483 ja H 485 Jyväskylä-Seinäjoki |
Helsinki-Lahti | Pyörätuolipaikat kaikissa Pendolino- ja IC-junissa. |
Lahti-Kouvola | Pyörätuolipaikat kaikissa Pendolino- ja IC-junissa. |
Kouvola-Kotkan satama | Ei pyörätuolipaikkoja missään junissa |
Kouvola-Kuopio | Pyörätuolipaikat kaikissa junissa |
Kuopio-Kajaani-Oulu | Pyörätuolipaikat kaikissa junissa |
Helsinki-Joensuu | Pyörätuolipaikat kaikissa junissa |
Parikkala-Savonlinna | Pyörätuolipaikat kaikissa junissa |
Joensuu-Nurmes | Pyörätuolipaikat kaikissa junissa |
Iisalmi-Ylivieska | Pyörätuolipaikat kaikissa junissa |
Vaunujen ulko-ovien avaaminen ja sulkeminen
Eri junatyyppien ulko-ovien avaus- ja sulkupainikkeet
Sähköjunien tulo junaliikenteeseen on merkinnyt kestävää kehitystä.
Isoimmilla asemilla on henkilökohtainen lippupalvelu päivisin ja muulloin toimivat automaatit.
Junista voi myös ostaa lipun.
Nykyään on nettikauppa hyvin yleistä.
Suomen ja Venäjän valinen junaliikenne toimii joustavasti, koska mailla on sama raideleveys.
Suomeen VR on mukana muiden Euroopan maiden kanssa InterRail matkailuyhteistyössä.
Heillä on käytössä yhteinen matkalippu joka käy kotimaata lukuunottamatta.
Liikematkustajat ovat tyytyväisiä junaan,koska matka-ajan voi hyödyntää työskentelemällä tai opiskelemalla.
VR:n asiakaspalvelupiste on yleensä isommilla asemilla ja nykyisin sitä käytetään myös netissä