Sakina Ngongo 
              Suomen rautatieliikenne


Ensimmäinen rataosuus avattiin 31. tammikuuta 1862 Helsingin ja Hämeenlinnan välillä.
-Junat kulkivat aluksi höyryllä. Sen jälkeen tuli dieselvetureita ja nykyään on etupäässä sähköjunia.

Suomessa junaliikennettä hoitaa valtion omistama VR Group ja rataverkkoa ylläpitää liikenne- ja viestintäministeriön alaisen Liikenneviraston Rautatieosasto (ent. Ratahallintokeskus). Rautatieliikenteen lainsäädännön valmistelusta sekä kotimaassa että Euroopan unionissa vastaa Liikenne- ja viestintäministeriö.
Suomi avasi EU-vaatimusten mukaisesti rautateiden kansallisen tavaraliikenteen kilpailulle vuoden 2007 alussa. Myös EU:n sisäinen kansainvälinen matkustajaliikenne on avattu kilpailulle vuonna 2010. Muutoksilla ei ole välittömiä vaikutuksia Suomessa, koska Suomesta ei ole suoraa henkilöliikenneyhteyttä muihin EU-maihin rautateitse.^[6]
Rautateiden rakentaminen alkoi Suomessa 1860-luvulla. VR:n kaukoliikenteessä kulkee päivittäin noin 260 junavuoroa edestakaisin. Nykyään suurin osa Suomen henkilöjunakalustosta on sähkövetoista. Monilla vähemmän liikennöidyillä rataosuuksilla hoidetaan henkilöliikennettä yhä dieselkalustolla.


Junatyypit
ovat Intercity, taajamajuna ja lähijuna

Vammaismatkustajat pääsevät nykyään useinmiten itse pyörätuolilla junaa.

InterCity-junat Katso vaunukuvastosta Panoraama-kuvat	oven ulkopuolella invapainike, josta vaunun ja laiturin väliin invaramppi. Ramppia pitkin pyörätuolilla pääsee junaan ja junasta ilman apua. kaksi pyörätuolipaikkaa lähellä eteistilaa ja leveä kulkuväylä eteisalueelta esteetön WC pyörätuolipaikkojen lähellä (levennetty ovi, apukahvat ja kutsupainikkeet) sähköpistoke vammaispaikkojen läheisyydessä.	kaksikerroksisen palveluvaunun alatasolla
Pendolino Katso vaunukuvastosta Panoraama-kuvat	invahissi, jota junan konduktööri käyttää Kaksi pyörätuolipaikkaa (yksi käytävän molemmin puolin) Pyörätuolipaikkojen vieressä sähköpistoke, josta voi ladata mm. sähköpyörätuolin akkuja esteetön WC pyörätuolipaikkojen lähellä (levennetty ovi, apukahvat ja kutsupainikkeet) henkilökunnan kutsupainike; junan tarjoiluhenkilöstö hoitaa pyynnöstä tarjoilun omalle paikalle. Huom! Invamopo ei mahdu junaan.	vaunussa 2 tai 8
Pikajunat ja siniset taajamajunat Katso vaunukuvastosta	pyörätuolin hydraulinen nostin, jota junan konduktööri käyttää 3 tilavaa pyörätuolipaikkaa + kääntyvä istuin, jossa ilmajousitus, niskatyyny, ristiselän tuen säätö ja käsinojat esteetön WC pyörätuolipaikkojen lähellä (levennetty ovi, apukahvat ja kutsupainikkeet) levennetty käytävä matkustamoon, nappipainike oven avaamiseen konduktöörin kutsupainike	konduktöörivaunussa
Kiskobussi Katso vaunukuvastosta	konduktöörin tai kuljettajan käyttämä invanostin pyörätuolimatkustajille varattu oma tila kiskobussin päädyssä esteetön WC pyörätuolipaikkojen lähellä (levennetty ovi, apukahvat ja kutsupainikkeet)	junayksikön päätyosastossa
Kaksikerroksiset makuuvaunut (Edm) Katso vaunukuvastosta Panoraama-kuvat	vammaishytti paikat 117 ja 118: koko 4,0 m² hytissä SOS-painike, tukikahvoja, pyörätuolin kiinnityspiste ja koneellisesti toimiva hytin ovi esteetön WC pyörätuolipaikkojen lähellä (levennetty ovi, apukahvat ja kutsupainikkeet)	vaunujen alatasolla ulko-oven läheisyydessä
Allegro Katso vaunukuvastosta	invahissi, jota junan konduktööri käyttää Kaksi pyörätuolipaikkaa (yksi käytävän molemmin puolin) Pyörätuolipaikkojen vieressä sähköpistoke, josta voi ladata mm. sähköpyörätuolin akkuja esteetön WC pyörätuolipaikkojen lähellä (levennetty ovi, apukahvat ja kutsupainikkeet) Huom! Invamopo ei mahdu junaan.	vaunussa 2
Lähiliikenteen matalalattiakalusto Katso vaunukuvastosta: Sm4 ja Sm5	Pyörätuolipaikat Esteetön WC Invaramppi	Lähiliikenteessä liikennöitävät matalalattiavuorot pääset tarkistamaan aikatauluista
Lähiliikenteen vanhempi kalusto Katso vaunukuvastosta: Sm1, Sm2 ja Eil

Vammaispalvelut yhteysväleittäin 25.10.2015 alkaen

Pyörätuolipaikat löytyvät kaikista Pendolino- ja IC-junista yhteysvälistä riippumatta. HUOM! Ei koske lähiliikennejunia Helsinki-Kirkkonummi-Karjaa, Helsinki-Riihimäki, Lahti-Riihimäki ja Helsinki-Lahti.
Huomioithan liikenteeseen vaikuttavat ratatyöt ja junia korvaavat linja-autot. Ratatyöt

Helsinki-Turku satama	Pyörätuolipaikat kaikissa junissa
Karjaa-Hanko	Pyörätuolipaikat kaikissa junissa
Helsinki-Tampere	Pyörätuolipaikat kaikissa Pendolino-, IC- ja taajamajunissa
Tampere-Jyväskylä-Pieksämäki	Pyörätuolipaikat kaikissa junissa
Tampere-Pori	Pyörätuolipaikat kaikissa junissa
Helsinki-Seinäjoki-Kokkola-Oulu	Pyörätuolipaikat kaikissa junissa
Seinäjoki-Vaasa	Pyörätuolipaikat kaikissa junissa
Oulu-Rovaniemi-Kemijärvi	Pyörätuolipaikat kaikissa junissa
Oulu-Kolari	Ei pyörätuolipaikkoja missään junassa
Turku satama-Tampere	Pyörätuolipaikat kaikissa junissa
Pieksämäki-Joensuu	Pyörätuolipaikat kaikissa junissa
Tampere-Haapamäki-Keuruu	Pyörätuolipaikat kaikissa junissa
Seinäjoki-Haapamäki-Jyväskylä	Pyörätuolipaikat junissa H 482, H 484, H 486 välillä Seinäjoki-Jyväskylä ja H 481, H 483 ja H 485 Jyväskylä-Seinäjoki
Helsinki-Lahti	Pyörätuolipaikat kaikissa Pendolino- ja IC-junissa.
Lahti-Kouvola	Pyörätuolipaikat kaikissa Pendolino- ja IC-junissa.
Kouvola-Kotkan satama	Ei pyörätuolipaikkoja missään junissa
Kouvola-Kuopio	Pyörätuolipaikat kaikissa junissa
Kuopio-Kajaani-Oulu	Pyörätuolipaikat kaikissa junissa
Helsinki-Joensuu	Pyörätuolipaikat kaikissa junissa
Parikkala-Savonlinna	Pyörätuolipaikat kaikissa junissa
Joensuu-Nurmes	Pyörätuolipaikat kaikissa junissa
Iisalmi-Ylivieska	Pyörätuolipaikat kaikissa junissa

Vaunujen ulko-ovien avaaminen ja sulkeminen

Eri junatyyppien ulko-ovien avaus- ja sulkupainikkeet

Sähköjunien tulo junaliikenteeseen on merkinnyt kestävää kehitystä.

Isoimmilla asemilla on henkilökohtainen lippupalvelu päivisin ja muulloin toimivat automaatit.

Junista voi myös ostaa lipun.

Nykyään on nettikauppa hyvin yleistä.

Suomen ja Venäjän valinen junaliikenne toimii joustavasti, koska mailla on sama raideleveys.


Suomeen VR on mukana muiden Euroopan maiden kanssa InterRail matkailuyhteistyössä.
Heillä on käytössä yhteinen matkalippu joka käy kotimaata lukuunottamatta.

Liikematkustajat ovat tyytyväisiä junaan,koska matka-ajan voi hyödyntää työskentelemällä tai opiskelemalla.
VR:n asiakaspalvelupiste on yleensä isommilla asemilla ja nykyisin sitä käytetään myös netissä